安全]山东省LNG汽车加气站安全设计技术暂行规定

安全]山东省LNG汽车加气站安全设计技术暂行规定

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-07-16 04:29    浏览量:

  原题目:遵规守纪,及格甲士的“标配”

  ●没有守纪的盲目,就没有步履的坚定;没有上下的共识,就没无力量的凝结

  令严方可肃军威,命重始足整法纪。一支能打胜仗的戎行必然是一支规律严正、守纪如铁的戎行,必然要求每一名官兵都盲目恪守戎行各项规律划定。

  高度盲目的组织规律观念是人民戎行一脉相承的红色基因。建军之始,我党我军就把培育和加强官兵规律观念作为戎行扶植的一项主要内容常抓不懈。赤军期间,同志提出了“三大规律、六项留意”,后来成长为“三大规律、八项留意”,并在部队严酷贯彻施行。解放上海时,我军官兵守纪如铁,宁可露宿陌头,也不占用民房,上海各界公众对人民后辈兵规律严正的作风发出由衷赞赏,这也为革命胜利博得了更普遍群众根本。

  甲士的步履要靠规律来规范同一。遵规守纪,也是一名及格甲士的“标配”。没有守纪的盲目,就没有步履的坚定;没有上下的共识,就没无力量的凝结。和平年代,革命甲士以规律重于生命的高尚精力,驱逐血与火、生与死的考验;和平期间,革命甲士履职尽责、完成使命,同样离不开高度盲目的规律观念。出格是,扶植世界一流戎行火急需要深切推进依法治军从严治军,鞭策治军体例底子性改变,这对泛博官兵强化规律观念、加强遵规守纪认识提出了新的更高要求。

  强化规律观念的前提是对规律老实谙熟于心。要求泛博官兵从进修条令条例和规章轨制入手,通过领会控制其根基内容、素质内涵和现实意义,提高小我规律素养。当前,我们面对的挑战比以往任何时候都愈加严峻复杂,进一步连结和巩固步队的纯正性,需要我们持续筑牢规律素养这道“防火墙”。特别是要连系“不忘初心、服膺任务”“传承红色基因、担任强军重担”主题教育,深切进修戎行条令条例和规章轨制,联系现实学致使用,明白实践要求,认清“红线”,守住底线,加强遵规守纪的自动性和盲目性,真正让严守规律成为发自心里的道德认同和价值选择。

  “律例轨制的生命力在于施行”。对律例轨制领会控制得再好,但若是只是写在簿本上、挂在墙上,而不落实外行动中,再严的规律、再好的轨制城市成为“稻草人”“泥菩萨”,得到生命力束缚力。能够说,提高律例轨制的施行力是强化官兵规律观念的环节地点。提高施行力,就是要把规律老实作为规范言行的尺度,严酷按照规律要求行事,重视日常养成,把严守规律老实落实到一点一滴、一言一行中,做到有令必行、有禁必止;要久久为功、持之以恒,一直对峙高尺度严要求,决不克不及紧一阵、松一阵。出格是带领干部,在遵规守纪上要尺度更高、要求更严,为部队官兵带好头、做好表率,而不克不及拿着“手电筒”只照别人,不照本人;同时,也要坚定摒弃好人主义,对峙规律面前一律平等,对违反规律的人和事,该攻讦的攻讦、该处置的处置,毫不能搞亲疏远近、姑息姑息,包管规律老实的无效施行。

  (作者单元:武警分析保障基地)

  原题目:李小琳姓名、照片从大唐集团官网撤下,正式宣布卸任

  中国大唐集团公司官网“公司带领”栏目,李小琳已不在此中。 截屏图

  5月26日早间,磅礴旧事查询中国大唐集团公司官网“公司带领”栏目发觉,副总司理、党构成员李小琳的姓名、照片等消息已不在该栏目之中,正式宣布卸任。

  磅礴旧事5月23日曾报道,李小琳即将辞别大唐集团。自2017年以来,李小琳已多次以丝路规划研究核心常务副理事长的身份公开露面。丝路规划研究核心于2016年3月16日获批成立,由国度开辟银行、清华大学、丝路基金、中国开辟性金融推进会、中国金融四十人论坛配合倡议,全国政协办公厅为其营业主管单元。

  24日,李小琳在俄罗斯圣彼得堡露面。

  中国航空规划设想研究总院无限公司微信公号“航空工业规划”25日发布动静称,24日,新能源公司党委书记、董事长、丝路规划核心理事方近勇伴随丝路规划核心常务理事长李小琳赴俄罗斯圣彼得堡加入2018年圣彼得堡国际经济论坛,与俄政要梅津采夫漫谈,并见证签订“国际合作核心-远东健康科技立异财产城”项目框架和谈。

  李小琳出生于1961年,1988年获得清华大学电力工程及主动化专业硕士学位,后前去美国麻省理工学院斯隆商学院担任拜候学者。先后在华北电管局、电力部国际司经贸处任职。1994年,电力部在香港成立中国电力国际无限公司,李小琳被抽调参与公司筹建,公司成立后李小琳担任公司总司理助理,1998年担任公司副总司理。2003年,李小琳任中国电力投资集团在该集团副总司理,并担任二级单元中国电力国际成长公司的总司理。2004年10月,中国电力国际成长公司(中国电力在香港联交所上市,2008年元月1日,原中国电力董事长王炳华离任,李小琳接任上市公司董事长,2015年任中国大唐集团公司副总司理、党构成员。

  (简历来历:中国经济网)

  “为什么中国不再相信澳大利亚”,澳大利亚旧事网5月1日以此为题发文,引见了澳大利亚前驻华大使芮捷锐关于澳中关系的“残忍评估”:澳中关系曾经被澳平安机构从交际部手中接管,前者的目标就是煽惑中国要挟。

  据报道,芮捷锐4月30日在一篇博客中写道,澳大利亚特恩布尔当局高层对中国的不信赖和澳谍报机构“侵略性”的行为是澳中关系降至低谷的缘由。澳大利亚国防部、国度评估办公室、平安谍报组织、奥秘谍报局、总理和内阁国际事务部等澳大利亚平安机构认为,“澳中关系太主要了,所以不克不及信赖交际部”。这导致澳大利亚交际部和部长毕晓普在处置对华关系方面的感化变得可有可无。

  芮捷锐峻厉攻讦澳平安谍报组织曾经“自我政治化,丧失独立性”。他认为,澳中关系恶化损害了澳大利亚的好处,那些主意与中国成立慎密关系的人遭到攻击,“被歪曲为中国的辩护人、小仆从、雇佣兵和熊猫派”,而歪曲者的目标就是要“扼杀对华政策合理的会商和两国关系的一般成长”。

  4月28日,澳大利亚前外长鲍勃卡尔在悉尼大学举行的中国成长论坛上暗示,过去一段时间,澳媒恶意炒作“中国要挟”,以至将矛头直指中国留学生,澳带领人却没无为中国留学生供给庇护。就此,卡尔向中国粹生暗示报歉。他说,跟着中国的兴起和影响力日积月累,部门澳大利亚人日渐担忧本人被西方丢弃,媒体和政客动辄不吝以损害澳中关系为价格兴风作浪,恰好反映了澳心里深处的焦炙。

  国度税务总局办公厅主办 电子税务办理核心手艺支撑

  : 1 总则 1.1 为顺应LNG汽车加气站快速成长的需要,同一LNG汽车加气站选址、设想、设备选型和工艺流程以及运转参数等环节手艺尺度与要求,规范LNG汽车加气站规划设想、扶植、运营行为,根据国度现行LNG汽车加气站尺度和 ...

  1.1 为顺应LNG汽车加气站快速成长的需要,同一LNG汽车加气站选址、设想、设备选型和工艺流程以及运转参数等环节手艺尺度与要求,规范LNG汽车加气站规划设想、扶植、运营行为,根据国度现行LNG汽车加气站尺度和行业尺度,连系山东现实,制定本划定。

  1.2 本划定合用于新建、扩建和改建的LNG汽车加气站、L-CNG加气站和LNG加气加油合建站工程的设想。

  1.3 LNG汽车加气站设想除施行本划定外,应合适国度现行相关尺度的划定。

  1.4 划定援用文件

  本划定援用以下文件。凡是注日期的援用文件,仅所注日期的版本合用于本文件。凡是不注日期的援用规范,其最新版本(包罗所有的点窜单)合用于本文件。

  GB50016 建筑设想防火规范

  GB50156—2012汽车加油加气站设想与施工规范(报批稿)

  NB/T1001-2011 液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范

  GB50028-2006 城镇燃气设想规范

  GB150 钢制压力容器

  GB/T11790 设备及管道保冷手艺公例

  GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管

  GB18442 低温绝热压力容器

  GB19204 液化天然气的一般特征

  GB/T20368 液化天然气(LNG)出产、储存和装运

  GB50052 供配电系统设想规范

  GB50057 建筑物防雷设想规范

  GB50058 爆炸和火警危险情况电力安装设想规范

  GB50217 电力工程电缆设想规范

  GB50140 建筑灭火器设置装备摆设设想规范

  GB50191 修建物抗震设想规范

  GB50235 工业金属管道工程施工及验收规范

  GB50236 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范

  GB50257 电气安装安装工程爆炸和火警危险情况电气安装施工及验收规范

  GB50264 工业设备及管道绝热工程设想规范

  GB50303 建筑电气工程施工质量验收规范

  GB50316 工业金属管道设想规范

  GB50484 石油化工扶植工程施工平安手艺规范

  GB50493 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设想规范

  GB50517 石油化工金属管道工程施工质量验收尺度

  HG/T20592~20635 钢制法兰、垫片、紧固件

  SH/T3412 石油化工管道用金属软管选用、查验及验收

  SH/T3521 石油化工仪表工程施工手艺规程

  TSG D0001 压力管道平安手艺监察规程—工业管道

  TSG R0004 固定式压力容器平安手艺监察规程

  TSG ZF001 平安阀平安手艺监察规程

  2 一般要求

  2.1 LNG加气站分级

  LNG加气站分级应合适《汽车加油加气站设想与施工规范》(GB 50156-2012)和《液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范》(NB/T1001-2011)的划定。保举扶植二级LNG加气站,在前期车辆相对较少时可按二级站设想,分期扶植。在高速公路办事区可扶植三级LNG加气站和油气合建二级站。

  2.2 加气站站址选择

  (1)LNG加气站的站址选择,应合适城镇规划和燃气专项规划、情况庇护和防火平安的要求,并应选在交通便当,便于车辆加气的处所。

  (2)在城市建成区内不该建一级 LNG 加气站、一级 L-CNG 加气站、一级 LNG 和 L-CNG 两用加气站。在生齿稠密区、泊车场不宜扶植LNG加气站。

  (3)城市建成区内的LNG加气站,宜接近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口附近。

  (4)LNG加气站及合建站的设备与站外建、修建物的防火距离,应合适《建筑设想防火规范》(GB50016)及《汽车加油加气站设想与施工规范》(GB 50156-2012)、《液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范》(NB/T1001-2011)等。

  (5)高速公路办事区LNG加气站不该隔匝道与加油站对面设置,距离高速公路路基斜坡底部边缘不小于8m,可扶植LNG和加油合建站,扶植规模应为二级合建站。

  2.3 LNG加气站平面安插

  (1)LNG加气站的围墙、车辆出、入口、站区内泊车位、道路、储罐、加气岛及罩棚设置及防火间距应合适《建筑设想防火规范》(GB50016)及《汽车加油加气站设想与施工规范》(GB 50156-2012)、《液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范》(NB/T1001-2011)划定,加气罩棚大小应能无效庇护加气机仪表不被日光暴晒和淋雨;

  (2)LNG加气站罐区与加气区应通过通明或非通明不燃墙栅隔分开,防止加气车辆紧靠罐区加气和非工作人员随便进入LNG罐区。

  (3)LNG加气站可用地范畴内设置的运营性餐饮、或建筑物内的明火设备应按“明火或分发火花地址”看待,这些设备站内LNG液体或BOG气体设备的防火距离,应符《建筑设想防火规范》(GB50016)及《汽车加油加气站设想与施工规范》(GB 50156-2012)、《液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范》(NB/T1001-2011)划定。

  (4)LNG加气站站区的爆炸危险区域的划分应合适《汽车加油加气站设想与施工规范》(GB 50156-2012)和《液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范》(NB/T1001-2011)的划定,爆炸危险区域并不该超出站区围墙和可用地界线,爆炸危险区域内的电气设备应防爆。

  (5)LNG加气站、卸车和汽车加气发生的BOG气体每天跨越20m

  时应设收受接管操纵安装,可采用BOG储罐收受接管,将BOG储罐气体调压计量后供给管道、CNG加气站或自用,也可卸车外运,对于无收受接管操纵的放散管道宜设放散量计量查核安装。

  3 LNG 储罐、泵、气化器和加气机等设备选择

  3.1 LNG加气站及合建站内 LNG 储罐的选择和设置应合适下列划定:

  (1)储罐设想应合适现行国度尺度《钢制压力容器》GB150,《低温绝热压力容器》GB18442 和《固定式压力容器平安手艺监察规程》TSG R0004 的相关划定。

  (2)储罐内筒的设想温度不该高于-196℃,设想压力应合适下列公式的划定:

  1)当Pw<0.9MPa时:

  Pd≥Pw+0.18MPa (3-1)

  Pf=Pw+0.1 (3-2)

  P0=Pw+0.18≤Pd (3-3)

  2)当Pw≥0.9MPa时:

  Pd≥1.2Pw (3-4)

  Pf=Pw+0.1Pd (3-5)

  P0=Pw+0.18Pd (3-6)

  式中:Pw—设备最大工作压力(MPa);

  Pd—设想压力(MPa);

  P0—平安阀的定压(MPa);

  Pf—BOG气体人工放散压力。

  储罐外筒的设想压力不该小于 0.1MPa,设想温度不该高于-18℃。

  (3)内罐与外罐之间夹层应设绝热层,绝热层应与 LNG 和天然气相顺应,绝热层的填充应丰满,并为不成燃材料,外罐外部着火时,绝热层的绝热机能不该较着降低。储罐封结真空度、真空夹层漏率、漏放气速度应合适现行国度尺度《低温绝热压力容器 》GB18442的划定, LNG气体最大静态蒸发率小于等于0.3%/天,。

  3.2 地下或半地下 LNG储罐的设置应合适下列划定:

  (1)储罐宜采用卧式储罐。

  (2)应采纳办法防止渗水结冰。

  (3)储罐应安装在罐池中,半地下 LNG 储罐的罐池内无效容量不该小于 1 个最大 LNG 储罐的容量。罐池应为不燃烧实体防护布局,应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不渗漏,并应采纳防雨办法。

  (4)储罐的外壁距罐池内壁的距离不该小于 1m,同池内储罐之间的间距不该小于 1.5 米。

  (5)储罐应采纳抗浮办法。

  (6)地下 LNG 储罐的池顶应比储罐顶部高 0.6m 及以上。

  (7)地下 LNG 储罐的罐池宜用干沙或珠光沙填充。

  3.3 储罐根本应能耐LNG低温,当采用不耐低温根本,应采纳办法避免根本接触低温 LNG。储罐根本的耐火极限不该小于 3h。

  3.4 LNG 储罐阀门的设置应合适下列划定:

  (1)储罐应设置全启封锁式弹簧平安阀,且不该少于 2 个(1 用 1 备)。平安阀的设置应合适现行国度尺度《固定式压力容器平安手艺监察规程》TSG R0004 的相关划定。

  (2) 平安阀与储罐之间应设堵截阀,堵截阀在一般操作时处于铅封开启形态。平安阀所设置的放散管直径径不该小于平安阀进口管的直径。

  (3)与 LNG 储罐毗连的进出 LNG 管道应设置可近程操作的告急堵截阀。

  (4)与储罐气相空间相连的管道上应设置人工放散节制阀。

  3.5 LNG 储罐的仪表设置应合适下列划定:

  (1)LNG 储罐应设 2 套独立的液位计,能够共用1个压力信号取样孔。

  (2)LNG 储罐应设 2 套高液位报警器,高液位报警器应与进液管道告急堵截阀连锁。高液位报警器能够是液位计的一部门。

  (3)LNG 储罐最高液位以上部位应设压力表。

  (4)在内罐与外罐之间应设置检测环形空间绝对压力的仪器或检测接口。

  (5)LNG 储罐应设温度计。

  (6)液位计、压力表、温度计应能当场指示,并应将检测信号传送至节制室集中显示。

  3.6 充装 LNG 汽车系统宜利用潜液泵,潜液泵应安装在泵罐内。潜液泵罐(池)的设想应合适《汽车加油加气站设想与施工规范》(GB 50156-2012)和《液化天然气(LNG)汽车加气站手艺规范》(NB/T1001-2011)划定。

  3.7 LNG 潜液泵罐(池)的管路系统和从属设备的设置应合适下列划定:

  (1)从 LNG 储罐至潜液泵罐(池)前的液相管道应坡向潜液泵罐(池),且两头不得有存气体的处所。

  (2)潜液泵罐(池)的回气管道应与 LNG 储罐的气相管道接通。当操纵潜液泵卸车时,潜液泵罐(池)的回气管道宜与槽车气相管相接。

  (3)在泵出口管道上应设置止回阀和全启封锁式弹簧平安阀。

  (4)每台泵的出口管道上应设置压力表。压力表应能当场指示,并应将检测信号传送至节制室集中显示。

  3.8 L-CNG 系统宜利用柱塞泵输送 LNG。

  3.9 LNG 柱塞泵进、出口管道阀门及附件的设置应合适下列划定:

  (1)从 LNG 储罐至泵前的液相管道,应坡向泵的进口,且不得有窝存气体的处所。

  (2)泵的回气管道上宜安装长度不小于 0.3m 的挠性管或采纳其他防振办法。

  (3)在泵出口管道上应设置止回阀和全启封锁式弹簧平安阀。

  (4)在泵出口管道上应设置压力表。压力表应能当场指示,并应将检测信号传送至节制室。

  3.10 LNG 卸车

  3.10.1 毗连槽车的液相管道上,在接近与槽车的接口处应设置告急堵截阀和止回

  阀,气相管道上宜设置告急堵截阀。

  3.10.2 LNG卸车宜采用奥氏体不锈钢金属真空保温软管,其公称压力不该小于装卸系统工作压力的2倍,其最小爆破压力应大于4倍的公称压力,管道吸热量不大于10w/m。

  3.11 LNG 加气区

  3.11.1 加气机应设在合适要求的加气岛上,每座LNG加气站或油气合建站加气机不得少于2台,加气机不得设在储罐防液堤内、泵撬上或室内。

  3.11.2 LNG 加气机的手艺机能应合适下列划定:

  (1)加气机计量精度不该低于 1.0 级,宜采用质量计量发卖,计量单元kg,当采用体积计量发卖,招考虑分歧LNG成分构成形成的热值差别。

  (2)加气机应设置装备摆设 LNG 预冷系统,充装汽车 LNG 储罐的放散气宜收受接管操纵或引至平安放散区。

  (3) 加气枪卸开毗连后所放出的 LNG 量不该大于 5mL。

  (4)加气机设置装备摆设软管应采用奥氏体不锈钢金属环绕纠缠软管,其公称压力不该小于装卸系统工作压力的2倍,其最小爆破压力应大于4倍的公称压力。

  3.11.3 在 LNG 加气岛上应设置装备摆设用于吹扫加气枪接头冻冰的设备。

  3.11.4 加气机附近应设置防撞(柱)栏,其高度不该小于 0.5m。

  3.12 环节节点的阀门,压力、温度和液位仪表,流量计和加气泵等设备应选择机能靠得住优良进口或国产设备。

  4 LNG 管道系统

  4.1 LNG 管道和低温气相管道的设想应合适下列划定:

  (1)管道及附件公称压力不小于1.9 MPa,管路系统的设想压力不小于1.6 Mpa,泵入口前管路系统最高工作压力应与储罐最高工作压力不异,泵出口最高工作压力不该跨越1.3MPa。

  (2)管道的设想温度不该高于-196℃,储罐与泵或泵撬毗连应采用钢管毗连,不该采用线)管件应与管子材质不异,应采用低温不锈钢。选用的管子应合适《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976 的相关划定,选用的管件应合适《钢制对焊无缝管件》GB/T 12459 的相关划定。

  4.2 LNG 储罐液相管道首道阀门与管道的毗连应采用焊接,阀体材质应与管子材质分歧。

  4.3 LNG 储罐的液相管道、低温气相管道应采纳保冷办法,保冷设想按《工业设备及管道绝热工程施工规范》GB50264施行,管道吸热量不大于2w/m,含设备管道吸热量不大于5w/m,分析管路系统吸热量不大于4w/m,管路系统最大日静态蒸发量不大于储罐设想储存量的0.3%。绝热保冷材料应为具有优良防潮机能的不燃材料,防水庇护层接口应慎密不透水,应采用不锈钢铁皮或镀锌铁皮做庇护层。

  4.4加气站及油气合建站内的天然气放散应合适下列划定:

  (1)天然气系统宜集中放散。放散管管口应超出跨越 LNG 储罐及 12m 范畴内的建、修建物(含加气罩棚) 2m以上,且距地面不该小于 5m。放散管管口不宜设雨罩等改变放散气流垂直向上的安装。放散管底部应有排污办法。

  (2)需放散的天然气应按储罐(含加气车辆LNG罐)和槽车二个压力系统进行汇总收受接管或放散。

  (3)低温天然气系统的放散应气化器进行加热气化和提高温度后收受接管或放散。放散天然气的温度不宜低于情况温度 25℃及以下。

  4.5 临近有天然气中低压管道的加气站,LNG 储罐蒸发气可经气化器加热、加臭和调压后输入该管道,并应在接入该管道的站内 LNG 储罐蒸发气管道上设止回阀。输入中低压管道的 LNG 储罐蒸发气小于或等于中低压管道输气量的5%时,可不加臭。

  5 电气安装及安防系统

  5.1 供配电

  5.1.1 加油加气站的供电负荷品级可为三级。 加气站及加油加气合建站的消息系统应设不间断供电电源。

  5.1.2 LNG 加气站、L-CNG 加气站、加油和 CNG(或 LNG 加气站、L-CNG 加气站)加气合建站的供电电源宜采用电压为 6/10kV的外接电源。加气站的供电系统应设独立的计量安装。

  5.1.3 一、二级加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、停业室、灌区、压缩机间等处,均应设变乱照明。

  5.1.4 当援用外电源有坚苦时,加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口,应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域鸿沟的程度距离应合适下列划定:

  (1)排烟口超出跨越地面 4.5m 以下时不该小于 5m。

  (2)排烟口超出跨越地面 4.5m 及以上时不该小于 3m。

  5.1.5 加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部门,应穿钢管庇护。

  5.1.6 当采用电缆沟敷设电缆时,电缆沟内必需充沙填实。电缆不得与油品、LNG管道敷设在统一沟内。

  5.1.7 爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应合适现行国度尺度《爆炸和火警危险情况电力安装设想规范》GB50058 的划定。

  5.1.8 加油加气站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具,可选用非防爆型, 但罩棚下的灯具应选用防护品级不低于 IP44级的节能型照明灯具。

  5.2 防雷、防静电

  5.2.1 LNG 储罐、油罐和 CNG 储气瓶组必需进行防雷接地,接地址不该少于两处。

  5.2.2 加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、庇护接地及消息系统的接地等,宜共用接地安装,其接地电阻不该大于 4Ω。

  当各自零丁设置接地安装时, LNG储罐、油罐和CNG 储气瓶组的防雷接地安装的接地电阻、配线电缆金属外皮两头和庇护钢管两头的接地安装的接地电阻不该大于 10Ω;庇护接地电阻不该大于 4Ω;天然气、地上油品管道始、结尾和分支处的接地安装的接地电阻不该大于 30Ω。

  5.2.3 加气站内油气放散管在接入全站共用接地安装后可不零丁做防雷处置。

  5.2.4 当加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时,应采用避雷带(网)庇护。在彩钢屋面厚度大于0.5mm、搭接长度大于100mm且下面无易燃物品时,可作为接闪器,不采用避雷带(网)庇护。

  5.2.5 加油加气站的消息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两头、庇护钢管两头均应接地。

  5.2.6 加气站消息系统的配电线路首、结尾与电子器件毗连时,应装设与电子器件耐压程度相顺应的过电压(电涌)庇护器。

  5.2.7 380/220V 供配电系统宜采用 TN—S 系统,当外供电源为 380V 时,可采用 TN—C—S 系统。供电系统的电缆金属外皮或电缆金属庇护管两头均应接地,在供配电系统的电源端应安装与设备耐压程度相顺应的过电压(电涌)庇护器。

  5.2.8 地上或管沟敷设的LNG 、CNG和油品管道的始、结尾和分支处应设防静电和防感应雷的结合接地安装,其接地电阻不该大于 30Ω。

  5.2.9 加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG 罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地,应设卸车或卸气时用的防静电接地安装,并应设置能检测跨接线及监督接地安装形态的静电接地仪。

  5.2.10 在爆炸危险区域内的油品、LPG、LNG 和 CNG 管道上的法兰、胶管两头等毗连处使用金属线跨接。当法兰的毗连螺栓不少于 5 根时,在非侵蚀情况下,可不跨接。

  5.2.11 油罐车卸油用的卸气软管、气收受接管软管与两头快速接头应包管靠得住的电气毗连。

  5.2.12 采用导静电的非金属复合材料管道时,导电内衬应接地;采用不导静电的非金属复合材料管道时,不埋地的热熔毗连件应包管持久靠得住的接地或利用气密性密封封锁,管道或接头的其他导电部件应接地。

  5.2.13 防静电接地安装的接地电阻不该大于 100Ω。

  5.3 报警系统

  5.3.1 加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统。

  5.3.2 加气站、加油加气合建站内设置LNG 设备和 CNG 设备(包罗罐、瓶、泵、压缩机、加气机等)的场合,应设置可燃气体检测器。

  5.3.3 可燃气体检测器报警(高限)设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度(V%)值的 20%。

  5.3.4 报警器监控系统宜集中设置在节制室或值班室内。

  5.3.5 报警系统应配有不间断电源。

  5.3.6 可燃气体检测器和报警器的选用和安装,应合适现行国度尺度《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设想规范》GB50493 的相关划定。

  5.3.7 LNG 储罐应设置液位上、下报警安装和压力上限报警安装。

  5.3.8 CNG 储气瓶应设置压力上限报警安装。

  5.3.9 LNG 柱塞泵宜设超温主动停泵庇护安装,电机运转温度跨越 45℃时,应主动堵截电源。

  5.4 告急堵截系统

  5.4.1 加气站应设置告急堵截系统,该系统应能在变乱形态下敏捷堵截LNG泵、CNG压缩机的电源和封闭主要的 LNG、CNG管道阀门。告急堵截系统应具有失效庇护功能。

  5.4.2 告急堵截阀宜为气动阀。

  5.4.3 加油泵、LNG泵的电源和告急堵截阀,应能由手动启动的遥控堵截系统把持封闭。

  5.4.4 告急堵截系统至多应能在以下位置启动:

  (1)距卸车点 5m 以内。

  (2)在加油机、加气机附近工作人员容易接近的位置。

  (3)在节制室或值班室内。

  5.4.5 告急堵截系统应只妙手动复位。

  6 撬装设备及其他

  6.1 撬装设备要合适以下要求:

  6.1.1 不答应选择全体撬装加气设备和挪动式撬装加气设备。

  6.1.2 对于罐撬、泵撬、泵池(罐)、加气机等集成撬装设备需要颠末省主管部分认定,并满足以下要求:

  (1)集成撬装设备各构成部件材质、设想压力、保温等应合适本手艺规程的要求。

  (2)集成设备的拆卸应合适相关规范尺度关于试压、便利操作、维护、维修、抢修和监测、主动监控等方面的要求。

  (3)撬装设备的真空环绕纠缠保温管道,应尺度化设想,当真空度达不到保温要求,可现场改换。

  (4)罐撬和泵撬之间禁止用真空软管毗连,采用不锈钢管道毗连,现场保温,毗连管道应尽量短。

  (5)设备厂家、经销商应在24小时内解除设备毛病。

  6.2 真空保温管需要颠末省主管部分认定,包管真空度的保质期应在两年及以上,并应能在现场抽线 其他部门工程设想按国度现行相关尺度的要求施行。

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